На заводе Ford-Sollers запущена сборка полного цикла Ford Explorer

Компания Ford-Sollers (совместное предприятие Ford Motor Company и российского автопроизводителя "Соллерс") сегодня запустила производство автомобилей Ford Explorer полного цикла на заводе в Елабуге. Ранее на предприятии осуществлялась лишь крупноузловая сборка машин.

Кроме того, в течение года также планируется запустить производство моделей Ford Kuga и Ford Torneo Custom.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Ford Explorer Sport, укомплектованный двигателем би-турбо EcoBoost 3,5-V6 мощностью 360 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Внешне Explorer Sport выделяется за счет черных 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков и черных элементов декора.

"За прошедший год мы в Ford Sollers запустили производство пяти новых моделей для российского рынка – Ford Transit, S-MAX, Galaxy, Kuga и Explorer, – и запуская полномасштабное производство Ford Explorer, мы продолжаем расширять наш модельный ряд в России", – прокомметировал запуск сборки полного цикла президент Ford Sollers Тед Каннис.

Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге началась в 2012г. Кроме Ford Explorer, предприятие производит новый Ford Kuga, Ford S-MAX, Ford Galaxy и Ford Transit. Вместе с Focus и Mondeo, выпускаемыми на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом, общее количество моделей, производимых совместным предприятием Ford Sollers в России, достигло семи.

Ранее сообщалось, что, помимо производства автомобилей, Ford Sollers намерен заняться выпуском двигателей и других комплектующих, что должно значительно увеличить общий уровень локализации автомобилей Ford, производимых в России. В планах СП - ведение научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности.

Напомним, в начале 2011г. Ford и российская Sollers подписали меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия (СП) в РФ для производства и дистрибуции автомобилей Ford на российском рынке. СП начало работу 1 октября 2011г.

Доля сторон в проекте по созданию СП "Ford-Соллерс" составляет 50 на 50. При этом имущественный взнос обеих сторон составляет 18 млрд рублей. Общий бюджет проекта оценивается в 75 млрд рублей.

Read More

Maserati рассекретил новый седан Ghibli

Компания Maserati распространила официальную информацию и снимки нового седана Ghibli - своей самой доступной модели, которая займет место на ступень ниже Quattroporte. Мировая премьера автомобиля состоится в апреле на мотор-шоу в Шанхае.

Ghibli, который построен на одной платформе с Quattroporte текущего поколения, получит три мотора на выбор. В базовой версии седан оснастят бензиновым V6 с турбонаддувом мощностью 330 лошадиных сил. В более дорогих комплектациях Ghibli получит такой же двигатель, но с отдачей в 410 лошадиных сил. Кроме того, впервые для автомобилей марки Maserati доступен и дизельный мотор. А именно, купить Ghibli можно будет с турбодизелем мощностью 270 лошадиных сил. 

Трансмиссия во всех комплектациях одна – восьмиступенчатый автомат ZF. О динамических характеристиках новинки не сообщается, однако по информации инсайдеров, уже в базовом оснащении Ghibli будет разгоняться с места до 100 километров в час за пять секунд. 

На рынке новый седан, который будет стоить на порядок дешевле Quattroporte, станет конкурировать с BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 и Jaguar XF. Возможно, для российского рынка название модели изменят – об этом заявили представители компании, выслушав сомнения российских автожурналистов во время презентации нового поколения Quattroporte в декабре прошлого года. 

Maserati серьезно рассчитывает на новый Ghibli, компания планирует продавать как минимум по 50 тысяч автомобилей в год. 

Read More

Новый скоростной режим введут с 1 мая

С 1 мая 2013 года максимальная разрешенная скорость на некоторых дорогах вырастет до 130 километров в час. Такая норма содержится в проекте новой редакции правил дорожного движения, разработанном Госавтоинспекцией. В основном, изменения коснутся существующих платных дорог, новые участки трасс также строятся с учетом новых правил: до 2020 года со скоростью 130 км/ч можно будет ездить на части ЦКАД и по платной дороге Москва—Санкт-Петербург.

 Согласно новым правилам, максимальная скорость может быть повышена до 130 км/ч для отдельных видов транспортных средств по решению региональных властей, а также «органов местного самоуправления, юридических и физических лиц, являющихся собственниками дорог»..

 Как уточняет газета «Коммерсант», чтобы по дороге можно было ездить со скоростью 130 км/ч, она должна соответствовать классу 1А. Это подразумевает наличие не менее четырех полос, центральной разделительной полосы, пересечения с другими дорогами в разных уровнях, а также отсутствие примыканий с боковых подъездов. Большинство бесплатных дорог в России соответствуют классу 1Б и вряд ли будут перестроены для повышения скорости. 

Напомним, вопрос повышения максимально разрешенной сокрости активно обсуждался в конце прошлого года. Так, в декабре к рассмотрению предложения приступили ГИБДД и ГК «Автодор», контролирующий все платные автодороги в России. 

«Это хорошее предложение – при условии, что дорога соответствует требованиям, предъявляемым автомагистралям. Современная машина, причем любая, спокойно может ехать 130 километров в час – и это вполне безопасно. Так что вопрос только к трассам – у нас зачастую висит знак «автомагистраль», а ямы как на проселочной дороге. Угодишь в такую выбоину на 130-ти – и улетишь с трассы в кювет», - поделился мнением председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. 

По мнению замначальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД генерал-майор Владимира Кузина, к разрешению максимальной скорости на дорогах надо относиться с особой осторожностью. По его словам, речь идет исключительно об автомагистралях, где на сегодняшний день разрешено передвигаться со скоростью 110 километров в час. 

«В первую очередь ответственность будет лежать на собственниках дорог, которые и будут выходить с соответствующими предложениями», — отметил в беседе с газетой «Известия» Кузин. 

Read More

Правительство Франции попытается спасти автоконцерн Peugeot Citroen

Франция рассмотрит вопрос о национализации части акций одного из крупнейших европейских автоконцернов PSA Peugeot Citroen, заявил министр бюджета Джером Каюзак, передает Reuters.

Отвечая на вопрос, намеревается ли французское правительство оказывать финансовую поддержку автопроизводителю, министр отметил: "Возможно. Данная компания не должна и не может исчезнуть, и мы должны сделать все необходимое, чтобы спасти ее".

   Ранее сегодня компания сократила балансовую стоимость своих заводов и других автомобильных активов на 28% из-за списания на 4,13 млрд евро. Расходы от обесценения активов в компании объяснили новыми методическими указаниями по бухучету, а также сложной ситуацией на европейском авторынке.

Компания планирует 13 февраля опубликовать свою финансовую отчетность по итогам 2012г. По мнению аналитиков, опрошенных Reuters, убытки компании составят 1,52 млрд евро.

В октябре 2012г. власти Франции объявили о намерении выделить автомобильному концерну государственные гарантии в объеме до 7 млрд евро по новым облигациям в течение трех лет. Кроме того, сообщалось, что банк Banque PSA Finance ведет переговоры с кредитными организациями о предоставлении дополнительного заема в размере 1 млрд евро. Предполагается, что в случае одобрения данного кредита объем ликвидности компании увеличится до 11,5 млрд евро, что станет достаточной суммой для финансирования автомобильного концерна вплоть до 2015г.

Отметим, что по итогам 9 месяцев 2012г. выручка группы сократилась по сравнению аналогичным периодом 2011г. на 4,7% - до 42,48 млрд евро. Выручка автомобильного подразделения группы снизилась на 9,9% - до 28,73 млрд евро. При этом за отчетный период Peugeot Citroen продала 2 млн 102 тыс. автомобилей (-9,4%).

В июле 2012г. концерн объявил о своих планах провести реорганизацию, в рамках которой планировалось закрыть один из заводов и сократить в общей сложности 8 тыс. рабочих мест. После данного заявления министр промышленности Франции Арно Монтебур потребовал у семьи Пежо объяснения в связи с выплатой концерном PSA дивидендов.

Напомним, что последний раз французское правительство поддерживало отрасль в 2009г., когда Peugeot и Citroen получили дешевые госкредиты на 6 млрд евро.

PSA Peugeot Citroen - второй крупнейший автопроизводитель в Европе после немецкого Volkswagen. В группу, кроме автомобильного подразделения, входят банк Banque PSA Finance, поставщик автокомпонентов Faurecia и логистический оператор Gefco, специализирующийся на автомобильных грузоперевозках. В феврале 2012г. Peugeot Citroen и американский автогигант General Motors (GM) объявили о формировании стратегического альянса, в рамках которого GM приобрел 7-процентную долю в уставном капитале французской компании.

Read More